奧鈴青春版輕卡的車架尺寸為180x65x4.5mm,這個尺寸在輕卡中屬于寬規(guī)格車架,像承載力和行駛穩(wěn)定方面的性能都會有所提升。上裝方面,福田可提供原廠工藝公告尺寸貨箱,有底欄和全封閉車廂可供用戶選擇,車廂工藝采用陰極電泳技術(shù),防雨、防腐、防銹,解決市面上大部分上裝所面臨的問題,同時還可以做到輕量化和高強承載能力,用戶少操心,貨主多放心。






新捷運是福田奧鈴旗下一款品類非常齊全的產(chǎn)品,既有滿足城市標(biāo)載的藍牌小鋼炮,又有滿足城際重載的大黃牌,在商用車中占有重要地位。為了促進環(huán)保事業(yè)發(fā)展,不少城市提前實施了國六排放,部分更新速度較快的國六車型,市面上已經(jīng)能買到,福田奧鈴新捷運即是其中之一。國六的新捷運不僅有更環(huán)保、的動力,同時還對底盤進行了相應(yīng)升級,并豐富了公告噸位(有10噸、16噸、18噸等總質(zhì)量),比國五車型有更長的使用年限,高速“按軸收費”后,新捷運這類黃牌重載車型也會更有優(yōu)勢。

眾所周知,我國的輕卡技術(shù)是發(fā)軔于日本五十鈴輕卡的國產(chǎn)化,奧鈴也不例外。二十多年前,受制于我國的卡車制造工藝、油品、道路狀況和用戶的使用習(xí)慣,當(dāng)時選擇日系輕卡技術(shù)是順應(yīng)時代的。時至今日,城鄉(xiāng)物流對輕卡提出了更高的要求:在動力性、可靠性、出勤率、低故障率等方面,日系技術(shù)已經(jīng)不能完全滿足國內(nèi)輕卡用戶的需求。奧鈴將歐美的卡車技術(shù)引入了國內(nèi)輕卡市場:康明斯發(fā)動機、博世燃油噴射系統(tǒng)、ZF變速箱、美橋、威伯科制動系統(tǒng)、蓮花技術(shù)調(diào)校、奔馳技術(shù)融會貫通。

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